Hoch konzentriertes Arbeiten im unscheinbaren Hangar: Das Team von Dufour in Dübendorf | Foto: Scharf
Kippt der Flügel, geht es vertikal nach oben
Der Prototyp fliegt, schwebt, startet und landet senkrecht: Dufour arbeitet konsequent an ihrem Kippflügel-Flugzeug „Aero“, derzeit als Cargo-UAV mit fünf Metern Spannweite und elektrisch-hybridem Antrieb. Doch schon 2030 soll ein gleichartiges Fluggerät für acht Passagiere abheben. Dufour geht dabei sehr clever vor, nähert sich Schritt für Schritt dem großen Ziel. Dann könnte der im Grund unwirtschaftliche Helikopter ernste Konkurrenz bekommen.
Ein Besuch im Dübendorfer Test-Hangar für die VDI Nachrichten, die daraus einen Zweiseiter in der Ausgabe 21/23 produziert haben.